Kasamtangang kahimtang sa pagpadala

Gawas sa ruta sa US, mikunhod ang gidaghanon sa kargamento sa ubang mga rota

01 Gawas sa ruta sa US, ang gidaghanon sa mga kargamento sa ubang mga rota mikunhod

Tungod sa pagbara sa container logistics supply chain, ang global traffic volume sa tanang rota gawas sa United States mikunhod.

Sumala sa pinakabag-o nga datos gikan sa Container Trades Statistics (CTS), ang global container shipping volume niadtong Septiyembre mius-os ug 3% ngadto sa 14.8 million TEUs.Kini ang pinakaubos nga binulan nga gidaghanon sa kargamento sukad niadtong Pebrero ning tuiga ug usa ka pagtaas sa ubos sa 1% year-on-year sa 2020. Sa pagkakaron, ang gidaghanon sa pagpadala karong tuiga niabot na sa 134 milyones TEUs, usa ka pagtaas sa 9.6% sa samang panahon sa 2020, apan 5.8% ra nga mas taas kaysa sa 2019, nga adunay rate sa pagtubo nga ubos sa 3%.

Ang CTS miingon nga sa Estados Unidos, ang panginahanglan sa mga konsumidor nagpadayon sa pagduso sa pagtubo sa mga imported nga containerized nga mga butang.Bisan pa, tungod sa pagkunhod sa mga eksport gikan sa Asya, ang tibuuk kalibutan nga gidaghanon sa mga butang nahulog.Taliwala sa mga ruta sa kalibutan, ang bugtong pagtubo mao ang ruta gikan sa Asya hangtod sa North America.Ang gidaghanon sa 2.2 milyon nga TEU sa kini nga ruta kaniadtong Septyembre mao ang labing kataas nga binulan nga gidaghanon hangtod karon.Niadtong Septembre, ang gidaghanon sa ruta sa Asia-Europe mius-os sa 9% ngadto sa 1.4 ka milyon nga TEUs, nga usa ka pagkunhod sa 5.3% gikan sa Septiyembre 2020. Ang CTS nag-ingon nga ang panginahanglan alang sa ruta daw nagkunhod.Bisan kung ang una ug ikaduha nga quarter parehas nga pagtaas sa doble nga numero kumpara sa parehas nga panahon sa 2020, nahulog sila sa 3% sa ikatulo nga quarter.

Sa samang higayon, mius-os usab ang US exports tungod sa kakuwang sa container equipment ug terminal congestion nga nakadugang sa kalisod sa export transportation.Ang CTS miingon nga ang mga rota gikan sa rehiyon ngadto sa kalibutan naapektuhan, ilabi na ang pagbalik sa transportasyon sa trans-Pacific nga mga rota.Kaniadtong Septyembre, ang trapiko sa pag-eksport sa US nahulog sa 14% kumpara sa Agosto ug 22% kung itandi sa parehas nga panahon sa 2020. Tungod kay ang mga hinungdan nga hinungdan sa paghuot sa kadena sa suplay wala mawagtang, ang mga rate sa kargamento nagpadayon sa pagtaas.Ang global freight index misaka og 9 puntos ngadto sa 181 puntos.Sa trans-Pacific nga ruta, diin ang kapasidad mao ang labing hugot, ang index misaka og 14 puntos ngadto sa 267 puntos.Bisan sa kaso sa usa ka paghinay sa Asia-Europe trade, ang index misaka gihapon og 11 puntos ngadto sa 270 puntos.

02 Ang mga kargamento sa ruta nagpabiling taas

Bag-ohay lang, ang global nga bag-ong epidemya sa korona anaa pa sa medyo grabe nga kahimtang.Ang rehiyon sa Europe nagpakita og mga timailhan sa pag-usab, ug ang umaabot nga pag-ayo sa ekonomiya nag-atubang gihapon sa mas dagkong mga hagit.Bag-ohay lang, ang merkado sa transportasyon sa mga sudlanan sa eksport sa China sa sukaranan nga lig-on, ug ang mga rate sa kargamento sa mga ruta sa dagat naglupad sa taas nga lebel.Niadtong Nobyembre 5, gipagawas sa Shanghai Shipping Exchange ang Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index nga 4,535.92 puntos.

Ang mga ruta sa Uropa, mga ruta sa Mediteranyo, ang bag-ong epidemya sa korona sa Europe bag-o lang mibalik, nga nagguyod sa dagan sa pag-ayo sa ekonomiya ug nagpakita sa mga timailhan sa paghinay.Ang panginahanglan sa transportasyon sa merkado naa sa maayong kahimtang, ang relasyon sa suplay ug panginahanglan medyo tensiyonado, ug ang rate sa kargamento sa merkado naglupad sa taas nga lebel.

Alang sa mga ruta sa North America, ang bag-o nga panginahanglan sa transportasyon sa Estados Unidos nagpadayon nga taas sa panahon sa tradisyonal nga peak season.Ang sukaranan sa suplay ug panginahanglan lig-on, ug ang kasagaran nga rate sa paggamit sa wanang sa mga barko sa Shanghai Port hapit sa tibuuk nga lebel sa karga.Ang mga rate sa kargamento sa mga ruta sa Shanghai Port West Coast ug East Coast nagpadayon sa pag-usab-usab sa medyo taas nga lebel.Ang mga ruta sa West Coast miusbaw og gamay, samtang ang mga rota sa East Coast mikunhod og gamay.

Sa ruta sa Persian Gulf, ang kahimtang sa epidemya sa destinasyon sa kasagaran lig-on, ang merkado sa transportasyon nagpabilin nga lig-on, ug ang sukaranan sa suplay ug panginahanglan maayo.Karong semanaha, ang kasagaran nga rate sa paggamit sa wanang sa mga barko sa Shanghai Port nagpabilin sa medyo taas nga lebel, ug ang merkado sa pag-book sa lugar sa merkado mikunhod gamay.

Sa mga ruta sa Australia ug New Zealand, ang panginahanglan alang sa buhing mga materyales nagtukmod sa panginahanglan sa transportasyon nga magpabiling taas, ug ang sukaranan sa suplay ug panginahanglan lig-on.Ang kasagaran nga rate sa paggamit sa wanang sa mga barko sa Shanghai Port nagpabilin sa medyo taas nga lebel, ug ang presyo sa pag-book sa merkado sa lugar naglupad sa taas nga lebel.

Sa mga ruta sa South America, ang kahimtang sa epidemya sa South America nagpadayon sa usa ka labi ka grabe nga kahimtang, ug ang kahimtang sa epidemya sa mga nag-unang destinasyon nga mga nasud wala pa epektibo nga milambo.Ang panginahanglan alang sa adlaw-adlaw nga mga kinahanglanon ug medikal nga mga suplay nagdala sa taas nga lebel sa panginahanglan sa transportasyon, ug ang relasyon tali sa suplay ug panginahanglan maayo.Ang kahimtang sa merkado sa kasagaran lig-on karong semanaha.

Sa ruta sa Hapon, ang panginahanglan sa transportasyon nagpabilin nga lig-on, ug ang rate sa kargamento sa merkado sa kasagaran nag-uswag.

NI PEDRO