Status Quo – Dili Igo nga Kalig-on sa Pagtubag sa Dili Sigurado nga mga Hitabo.
Sumala sa statistics ni Clarkson, kung kwentahon sa gibug-aton, ang global trade volume sa 2020 mahimong 13 bilyon tonelada, diin ang seaborne trade volume mahimong 11.5 bilyon tonelada, nga nagkantidad sa 89%.Kung kalkulado sumala sa dimensyon sa kantidad sa palaliton, ang proporsyon sa gidaghanon sa patigayon sa dagat labaw pa sa 70%.
Apan sa pagkakaron, tungod sa epekto sa pagkandado nga gipahinabo sa epidemya, ang krisis sa Russia ug Ukraine ug uban pang dili sigurado nga mga panghitabo, ang mga paglangan sa pantalan mas taas ug ang mga gasto sa pagpadala dugang nga gipataas.Ang RBC nag-ingon nga ang daghang mga isyu adunay "sama sa domino nga negatibo nga epekto sa pagsagol sa mga merkado."
Pananglitan, sukad sa pagbuto sa krisis sa Russia-Ukrainian, ang mga kompanya sa seguro nagpataas sa mga premium sa insurance sa barko gikan sa 0.25% sa bili sa barko ngadto sa 1% -5%;ubay-ubay nga dagkong nasod sa Uropa ang nagdili usab sa mga barko nga may bandera sa Russia sa pagsulod sa ilang mga pantalan;ang nag-unang tulo ka European container Total turnaround times alang sa mga pantalan sa Rotterdam, Antwerp ug Hamburg maoy 8%, 30% ug 21% sa ibabaw sa ilang lima ka tuig nga normal.
"Karon, ang kalig-on sa kadena sa suplay sa pagpadala aron matubag ang dili sigurado nga mga panghitabo dili igo."Si Zhao Nan, deputy secretary-general sa Shanghai International Shipping Research Center ug direktor sa Port Research Institute, miingon nga dugang sa pagtaas sa gasto sa pagpadala tungod sa mga eksternal nga hinungdan, ang sistema sa pagkolekta ug pag-apod-apod sa pantalan kinahanglan usab nga palig-onon.
"Ang pagkuha sa Shanghai isip usa ka pananglitan, ang transportasyon sa dalan sa mga butang sa hinterland nagkantidad ug kapin sa katunga.Atol sa pag-lock sa epidemya, ang Shanghai Port nag-adjust sa proporsyon sa pagkolekta ug pag-apod-apod sa oras, gipadako ang agianan sa tubig ug kapasidad sa transportasyon sa riles, ug gipaambit ang pipila sa presyur sa transshipment sa dalan.Ang Shanghai International Zhao Nan, deputy secretary-general sa Shipping Research Center ug direktor sa Port Research Institute, miingon nga kung adunay problema sa sistema sa pagkolekta ug pag-apod-apod, kung adunay duha pa nga pamaagi sa pagkolekta ug pag-apod-apod sa usa ka pantalan, mahimo kini. madugangan sa oras aron matubag ang dili sigurado nga mga panghitabo.ang kapasidad madugangan.
Gisulat ni -Amber
Oras sa pag-post: Hul-04-2022
