Ang 2021 mahimong maingon nga labing lisud nga tuig alang sa mga tigbaligya sa cross-border, labi na sa logistik.Sukad sa Enero, ang wanang sa pagpadala anaa sa kahimtang sa tensiyon.Niadtong Marso, adunay dakong barko nga naghuot sa Suez Canal.Sa Abril, ang dagkong mga pantalan sa North America kanunay nga nagwelga, ang clearance sa customs nalangan, ug ang problema sa container nagpabilin nga wala masulbad sa dugay nga panahon.Uban sa panagtigum, panagtingub sa mga problema, ang mga tigbaligya nag-atubang sa dili lamang sa paglangan sa shipping eskedyul, apan usab sa epekto sa presyo sa pag-usbaw round human sa round.
Sumala sa pinakabag-o nga balita, tungod sa mga pagdili sa imbentaryo sa mga namaligya sa mga bodega sa FBA sa Canada ug Estados Unidos, ang panginahanglan sa mga tigbaligya alang sa wanang sa pagpadala mikunhod.Nagpasabot ba kini nga mokunhod ang kargamento sa dagat?Sumala sa kasamtangan nga impormasyon, ang shipping company naka-book sa shipping space sa katapusan sa Hunyo, ug ang shipping space gigahin sa katapusan sa Mayo.Bisan kung ang panginahanglan alang sa wanang sa pagpadala mikunhod gamay, kung itandi sa normal nga kahimtang, ang wanang sa pagpadala hugot pa kaayo, ug ang rate sa kargamento layo sa pagbalik sa pre-epidemic nga panahon.
Magsusulat: Eric Wang
Oras sa pag-post: Mar-25-2022
